علم انتقال گرما یا انتقال حرارت Heat transfer به تحلیل آهنگ انتقال گرما در سیستم میپردازد. انتقال انرژی از طریق شارش گرما را نمیتوان مستقیماً اندازهگیری کرد ولی این انتقال چون به یک کمیت قابل اندازهگیری به نام دما ارتباط دارد، دارای مفهوم فیزیکی است.
شرط انتقال حرارت خود به خودی، اختلاف دما است. اگر دو سیستم در حال ارتباط با یکدیگر هم دما نباشند، گرما
از ناحیهٔ پر دما (گرم) به ناحیهٔ کم دما (سرد) جریان مییابد و این جریان
تا زمانی ادامه مییابد که دو سیستم همدما شوند. چون گرما به دلیل وجود
گرادیان دمایی شارش مییابد، دانستن توزیع دما ضروری است.انتقال حرارت از جسم گرمتر به جسم سردتر و بالعکس به دلیل افزایش آنتروپی سیستم، خود به خودی است.مسئلهٔ توزیع دما و شارش گرما
در بسیاری از شاخههای علوم مهندسی مطرح است. مثلاً در طراحی دیگهای
بخار، چگالندهها (کْندانسورها)، مبدلهای حرارتی و رادیاتورها تحلیل
انتقال گرما برای محاسبهٔ اندازهٔ آنها لازم است.
کتاب حل المسائل انتقال گرما (هولمن) به کوشش محمد سمیع پور نگارش شده است و مباحث زیر را پوشش میدهد:
دانلود مستقیم : کتاب حل المسائل انتقال گرما (هولمن)
حجم فایل : 10.33 مگابایت
پسورد فایل : www.mohandesyar.com
..................
دانلود های دیگر هلمن
گزارش کارآموزی در کارخانه فولاد یزد، تحقیق به عمل آمده شامل تعدادی از عیوب قطعات آلومینیومیتحت فشار میباشد و سعی بر آن شده که عیبهای مهم آن از جمله عیب سرد جوشی، عیب نیامد، عیب مکهای گازی، عیب مکهای انقباضی، عیب آبلگی، عیب مکهای سوزنی ( ریزمک )، عیب ترک خوردگی، عیب سخت ریزه و عیب قطرههای سرد مورد بررسی و چاره جوئی قرار گیرد . قابل ذکر است نیاز امروزی صنعت به کیفیتهای بالاتر ایجاب میکند که تولید کنندگان به سطوح جدیدی از کیفیت و بازده تولید دست یابند و اگر چه این نوع ریخته گری محدودیتهایی دارد اما ثابت شده که با بکارگیری اصول مهندسی کارآیی آن به خوبی بسیاری از فرآیندهای دیگر خواهد بود و باعث بالابردن سطح کیفیت موجود خواهد شد .یک عیب در دایکست همیشه قراردادی است زیرا به نوع استفاده و نحوه برداشت هر مشتری از عملکرد و کارآیی قطعه بستگی دارد بنابراین آنچه برای یک مشتری عیب محسوب میشود ممکن است برای مشتری دیگر نقطه ضعف به حساب نیاید تعریف این که چه چیز عیب محسوب میشود به عهده مشتری است و مسأله اصلی نیازهای خاص هر قطعه میباشد.
دریافت فایل
nv
اولین آموزشگاه عالی صنعت نفت
اولین واحد
آموزشی وابسته به شرکت ملی نفت – و یکی از قدیم ترین واحدهای آموزشی کشور – در سال
1318 با نام "آموزشگاه فنی آبادان" شروع به کار نمود که در سال 1341 به
"دانشکده مهندسی نفت آبادان" تغییر نام یافت .
اولین
پژوهشگاه در کشور
در سال 1337 ، نخستین سنگ بنای یک سازمان پژوهشی در شرکت ملی
نفت ایران با نام امور پژوهش و آزمایشگاهها گذاشته شد که مدتی بعد به مرکز پژوهش و
خدمات علمی وزارت نفت تغییر نام داد ، و بالاخره در سال 1368 به عنوان اولین
پژوهشگاه در کشور ، از طرف وزارت فرهنگ و آموزش عالی به رسمیت شناخته
شد.
اولین خط لوله نفت / اولین پالایشگاه
در سال 1909 م. مسئولیت
احداث اولین خط لوله نفت در ایران از سوی شرکت نفت ایران و انگلیس به نام "
چارلز ریش " داده شد.
برای احداث خط لوله اولیه در ایران ، لوله ها را
به یکدیگر پیچ می کردند و آنها را در گودالی که در زمین حفر شده بود گذاشته و برای
اینکه زنگ به لوله تأثیر نکند اطراف لوله را با پارچه یا نمد و یا چیز
دیگری که آ لوده به قیر باشد و از سرایت آب و نم جلوگیری کند ، می پوشاندند و بعد
با خاک ، روی گودال را مستور می کردند. لوله های مورد نیاز به قطر 6-8 اینچ با کشتی
"آناتونگا" به اسکله آبادان آورده شد. اسکله را با غرق کردن یک کشتی قدیمی به نام
دنیا درست کرده بودند. وقتی که کشتی حامل لوله ها یک هفته بعد از آماده شدن اسکله
به آبادان رسید و حامل 2300 قطعه لوله بود، همه آن لوله ها ظرف ده روز به کمک نیروی
انسانی در ساحل آبادان تخلیه شد. از آنجا که قرار بود خط لوله به موازات رودخانه
کارون احداث گردد، برای نصب خط لوله از دوبه استفاده می گردید.
لوله ها با
استفاده از دوبه و از طریق رودخانه تا آب گنجی در نزدیکی در خزینه بین شوشتر و مسجد
سلیمان حمل می گردید. از آن نقطه به بعد خط باید از ستیغ کوه و ارتفاعات تپه ها با
شیبهای تند کشیده شود. قهرمانان این عملیات قاطرهایی بودند که از مناطق مختلف مانند
: اصفهان، بغداد و حتی قبرس خریداری شده بودند و بر گردن آنها زنگوله هایی آویزان
شده بود. قاطرها را دو به دو می کردند و به تناسب طول لوله که بر روی پشت آنها قرار
داده می شد فاصله قاطرها از یکدیگر تنظیم و بدین ترتیب لوله ها حمل می گردید. در کل
بیش از 6000 هزار قاطر مورد استفاده قرار گرفت .
وقتی که بالاخره خط لوله احداث
شد با مشکل حمل و عبور آن از روی عرض رودخانه بهمنشیر در جزیره آبادان مواجه شدند.
عرض رودخانه حدود 25 متر بود. برای این کار همه مسیر رودخانه را از بشکه های خالی
قیر که به وسیله سیم به یکدیگر وصل و بر روی آب شتاور می شدند و از دو طرف ساحل
رودخانه توسط جراثقالی که خود ساخته بودند پر کردند. بدین ترتیب اقدام به احداث یک
پل شناور شد. از آنجا که ارسال نفت به بالای تپه ها نیاز به فشار داشت لذا به نصب
پمپهایی در منطقه تمبی در مسجد سلیمان شد که بتواند نفت را در دو بخش از ارتفاعات
بین راه تلمبه کند. سپس به فاصله هر 50 کیلومتر در دشت تلمبه هایی نصب گردید به
نحوی که ارسال نفت به آبادان به سهولت انجام پذیرد.
در اواسط سال
1911م. " چارلز ریش " آزمایشات اولیه را بر روی خط لوله به پایان رساند و اعلام کرد
که خط لوله به طول 130 کیلومتر آماده بهره برداری است.
این خط لوله قادر بود
سالیانه 400000 تن نفت خام را از مسجد سلیمان به پالاییشگاه آبادان ( اولین
پالایشگاه در ایران ) که تا آن زمان هنوز آماده نشده بود حمل کند.
عملیات
ساختمانی پالایشگاه آبادان از سال 1909 آغاز و در سال 1912 آماده بهره برداری شد
.
اولین چاه نفت در جنوب (مسجد سلیمان)
در سال 1904 با تشویق
دریا سالار " لرد فیشر " فرمانده نیروی دریایی انگلستان، کمیته بررسی منابع نفت جهت
سوخت ناوگان نظامی بریتانیا با " دارسی " (دارنده امتیاز اکتشاف، استخراج،
حمل و نقل و فروش نفت ایران) تماس گرفت تا او را به واگذاری امتیاز نفت ایران راضی
کند. پس از مذاکراتی سرانجام توافق کردند شرکت جدیدی به نام سندیکای امتیازات تشکیل
دهند. صاحبان شرکت جدید عبارت بودند از : دارسی، لرد استراتکونا و شرکت نفت برمه.
شرکت سندیکای امتیازات، کاوش نفت در ایران را از منطقه چاه سرخ به میدان نفتون
منتقل کرد و پس از سه سال تلاش و پیگیری و حفاری و عملیات بالاخره در تاریخ 26 مه
1908 ( 5 خرداد ماه 1287 ه. ش. ) نفت از چاه حفاری شده در مسجد سلیمان فوران کرد. "
رینولدز "، فرمانده عملیات به انگلستان چنین گزارش کرد: " مفتخرم گزارش کنم که
امروز صبح در ساعت چهار به وقت ایران نفت در عمق 1180 پا از چاه شماره یک فوران
کرد. جزئیات دیگر شامل غلظت و مقدار نفت متعاقبأ اعلام خواهد شد" .
تخمین زده می
شد که استخراج نفت در این منطقه به حد کافی باشد و روزانه بیست هزار گالن استخراج
شود.
اولین پتروشیمی در ایران
فکر و اندیشه ایجاد صنایع پتروشیمی در
ایران قدمت حدود یک ربع قرن دارد. برای به ثمر رسیدن این هدف سازمانهای متعددی در
وزارتخانه های مختلف به وجود آمد و اولین سازمان نسبتأ متشکل برای این منظور بنگاه
شیمیایی وابسته به وزارت اقتصاد بود. عمده ترین فعالیت این بنگاه ایجاد کارخانه کود
شیمیایی مرودشت (فارس) در سال 1338 بود، تا اینکه در سال 1343 کلیه فعالیتهایی که
برای ایجاد یا توسعه صنایع پتروشیمی توسط واحدهای تابعه وزارتخانه و سازمانهای
مختلف دولتی انجام می شد، در شرکت ملی نفت ایران متمرکز گردید و این شرکت برای
تأمین منظور نهایی، شرکتی فرعی به نام شرکت ملی صنایع پتروشیمی تأسیس کرد.
مچتمع پتروشیمی شیراز که اولین مجتمع
پتروشیمی در ایران است در سال 1342 جهت تولید کود شیمیایی در مرودشت فارس احداث شد.
سرمایه اولیه این مجتمع 8/1 میلیون ریال بوده است. این مجتمع در سال 1345 بر اساس
قانون به شرکت ملی صنایع پتروشیمی واگذار شد.
محصولات تولیدی این مجتمع عبارتند
از :
آمونیاک، اوره، نیترات آمونیم، سودای سبک و سنگین، بیکربنات سدیم، اسید
نیتریک، دی آمونیم فسفات، متانول، پرکلرین، آرگون.
موارد مصرف:تولید کود شیمیایی، صنایع بلور و شیشه، نانوایی، شیرینی پزی، داروسازی، صنایع
نظامی، مکمل سوخت بنزین، رنگ و تینر و چسب.
مشتقات غیر هیدروکربنی نفت خام ، معمولا شامل ترکیبات گوگرددار ، اکسیژندار و
ازتدار میباشد. نوع این مشتقات در نفت خام در نوع خود پالایش نفت نیز موثر
میباشد. درصد این ترکیبات در نفت زیاد نیست. ترکیبات اکسیژندار و گوگرددار ،
تقریبا 2% نفت خام را شامل میشود. البته این درصد قابل تغییر است. این ترکیبات ،
بیشتر در برشهای سنگین یافت میشوند و بنابراین حائز اهمیت میباشند.
ترکیبات
گوگرددار
عملا کلیه نفتهای شناخته شده ، دارای گوگرد هستند. نفتهای بدست آمده از
آمریکای جنوبی و خاورمیانه و خاور نزدیک بطور متوسط دارای گوگرد بیشتری است. در
نفتهای خام ایران، در حد گوگرد استخراج شده از 1،22% در نفت هفت گل تا 2،46% در نفت
خارک تغییر مینماید. نفتهای اروپای شرقی ، خاور دور ، هند ، پاکستان و برمه بطور
متوسط از نفتهای خام سایر نقاط ، کم گوگردتر است.
نسبت درصد گوگرد زیاد در اکثر
فرآوردههای نفتی ، مضر است و حذف یا تبدیل آنها به مواد بی ضرر ، قسمتهای مهم کار
پالایشگاهها را تشکیل میدهد. وجود ترکیبات گوگردی در بنزین ، به علت خورندگی که
در قسمتهای موتور ایجاد مینماید، مضر تشخیص داده شده است و مخصوصا در شرایط
زمستانی به علت جمع شدن SO2 محلول در آب که در نتیجه احتراق بدست می آید، در محوطه
میل لنگ موجب خورندگی بسیار میشود. به علاوه هرکاپتانهای محلول در مواد نفتی ،
مستقیما در مجاورت هوا موجب خورندگی مس و برنج میشود. هرکاپتانها همچنین تاثیر
نامطلوبی روی حساسیت سرب و ثبات رنگ فرآوردهها دارد. گوگرد آزاد در صورتی که وجود
داشته باشد، خورنده است. سولفورها ، دیسولفورها و تیوفنها ، کمتر خورنده هستند؛
اما موجب کم شدن عدد اکتان در مجاورت تترااتیل سرب میشوند.
قسمت اعظم SH2 در
موقع تقطیر نفت در درجات حرارت 330 و 400 درجه فارنهایت از نفت خارج
میشود.
ترکیبات اکسیژندار
این ترکیبات 2% ترکیبات نفتی را شامل میشوند و
تا 8% افزایش مییابند. برخلاف ترکیبات گوگردار ، ترکیبات اکسیژندار مانند اسیدهای
نفتنیک ، در صنعت کاربرد دارند. از نظر اینکه اولین اسیدهای حاصله از نفت ، از
مشتقات مونوسیکلوپارافی نها (نفتنها) بودهاند، آنها را اسیدهای نفتنیک نام
نهادهاند. علاوه بر اسیدهای نفتنیک ، اسیدهای آلیفاتیک نیز در نفت دیده شدهاند.
وجود فنلها در چکیدههای کراکینگ ثابت شده و مقدار ناچیزی نیز در بنزین خام مشاهده
شده است. به این جهت به نظر میرسد که فنلها در نفت خام وجود داشته باشند. به جز
اسیدهای نفتنیک و ترکیبات فنلی ، استرها ، انیدریدها ، الکلها و ستنها و آلدئیدها
در نفت مشاهده شدهاند.
تهیه اسیدهای نفتنیک از نفت ، اهمیت تجارتی پیدا کرده و
تولید سالانه به شدت افزایش یافته است. این اسیدها به شکل املاح فلزی خود مصرف
میشوند. نفتناتهای سرب اهمیت زیادی دارند؛ زیرا به عنوان روغنهای مقاوم (در برابر
فشار) و خشک کننده رنگها همراه با نفتنناتهای کبالت و منگنز مصرف میشوند.
نفتناتهای مس به عنوان محافظ چوب و در ساختمان رنگهای مختلف مورد استفاده قرار
میگیرند. املاح دیگر در گریسها به منظور تهیه گریس مقاوم در مقابل اکسیژن مصرف
میشوند.
ترکیبات نیتروژندار یا ازتدار
ترکیبات نیتروژندار ، 50% ترکیبات
نفت را شامل میشوند. (نیتروژن به عنون عامل مسموم کننده کاتالیست در شکستن
کاتالسیتها میباشد.) در بعضی از نفتها ، نیتروژن وجود ندارد. با وجود مقدار کم
ازت در نفت این درصد اهمیت زیادی در پالایشگاهها پیدا میکند، زیرا ترکیبات
نیتروژندار را عامل اصلی مسموم کننده کاتالیزور در دستگاههای کراکینگ کاتالسیتی
میدانند و نیز تشکیل صمغ را در موقع استفاده از بعضی فرآوردهها از قبیل سوختها ،
به ترکیبات ازتدار نسبت میدهند.
ترکیبات ازتدار نفت را به دو گروه قلیایی و
قلیایی خاکی تقسیم کردهاند. این تقسیم بندی ، بر مبنای قابلیت ترکیب این مواد با
محلول اسید پرکلریک و اسید استیک قرار دارد. از ترکیبات ازتدار موجود در چکیدههای
حاصل از دستگاه تقطیر ، 25 الی 35 درصد جزو گروه قلیایی است. ترکیبات ازتدار گروه
قلیایی به سادگی از نفت جدا میشوند و به این سبب تحقیقات زیادی روی آنها صورت
گرفته است. مشتقات پیریدین و کینولین تنها ترکیبات ازتدار گروه قلیایی است که در
محصولات سبک حاصل از دستگاه کراکینگ وجود دارد. از گروه قلیایی میتوانیم از
پیریدینها ، کینولینها ، آمینها ، اندولینها و هگزا هیدرو کربازولها نام ببریم.
از گروههای غیر قلیایی میتوانیم از پیرولها ، اندولها و کربازولها نام
ببریم.
ترکیبات فلزدار
در نفت ، علاوه بر ترکیبات مذکور ترکیبات فلزدار هم
وجود دارد. در شیمی آلی با این عملکرد روبرو هستیم که برای مطالعه وجود ترکیبات
معدنی در ترکیبات آلی معمولا از خاکستر ترکیبات آلی استفاده میشود. در مورد
ترکیبات نفتی نیز خاکستر آنها استفاده میشود.
مقدار خاکستر یک نفت خام معمولی
در حدود 0/01 تا 0/05 درصد وزنی میباشد. گر چه بعضی از ترکیبات فلزدار ممکن است
واقعا مواد محلول در نفت باشد، اما قسمت اعظم آن را موادی تشکیل میدهد که یا در
آبهای معلق در نفت خام محلول هستند و یا مربوط به مواد جامد معدنیاند که به شکل
ذرات ریز در نفت خام پراکنده است. نتیجه تجزیه تعدادی از نفت خامهای مختلف ، وجود
ترکیبات وانادیم (233ppm) ، نیکل (97ppm) ، آهن (31ppm) ، مس (1/1ppm) ، روی ،
کلسیم ، منیزیم ، سرب و … را ثابت نموده است.